Tank

Voor de tank heb ik altijd gedacht dat een sportster tank het meest geschikt zou zijn voor mijn motor. Ik heb al eerder een motor in aanbouw bij Roger zien staan, met een tank erop waarvan ik dacht dat die ook zeer geschikt zou zijn voor mijn motor. Roger is die motor al jaren aan het bouwen, maar hij komt tijd tekort om hem af te bouwen. Nu heeft een klant een bod op de motor gedaan, alleen wil hij de tank niet. Meteen maar even geprobeerd.

Wat ik mooi vind (6)

Frame veranderen

Na de keuring is het de bedoeling dat het frame nog een beetje wordt aangepast. Ik weet nog niet precies wat er moet gebeuren, maar ik streef naar een lage, lange motor. hiervoor moet de 'gooseneck' nog iets worden aangepast. Het is nu zo:

en zo moet het worden:

of zo:

Eerste keer op motor

Voor het eerst op de motor gezeten. Er is nog wat fantasie nodig om te beoordelen hoe het er ooit echt uit komt te zien, maar ja... het geeft een goed gevoel om er voor het eerst op te zitten.

Humphrey's project (2)

Hier nog zonder stuur:

Maar inmiddels zit het stuur erop:

Betere foto

Opbouw voor keuring

De motor moet deze maand worden gekeurd. De keuring van het frame is achter de rug, nu moet de kentekenkeuring nog. De opbouw voor deze keuring gebeurt met de daarvoor geschikte onderdelen. Dus buiten mijn frame, blok en versnellingsbak komen er onderdelen op om te voldoen aan de eisen van de keuring. Zover is het nog niet, maar toch leuk om nu te zien hoe de motor op zijn wielen staat.

Later betere foto's.

Onderdelen binnen

Op 21 december om 17.00 uur vertrokken. Via Sacramento, Cincinnati naar New York. Daar op het vliegtuig naar Engeland. Toen naar Brussel, via Amsterdam terug naar Brussel. Vanuit de Belgische hoofdstad via Eindhoven naar Amstenrade, om daar op 24 december om 11.15 uur aan te komen. Ik weet niet hoe ze het doen, maar de onderdelen zijn binnen. 

Wat ik mooi vind (5)

Onderdelen onderweg

De onderdelen die ik via e-bay heb besteld zijn inmiddels bij het aflever adres in Amerika aangekomen. Nu  moeten ze nog naar Nederland.

Essentieel

Sommige onderdelen moet je kopen, omdat een motor niet zonder kan. Uiterlijk is niet zo belangrijk, het moet gewoon functioneren. Er zijn ook onderdelen die niet belangrijk zijn voor het functioneren van de motor, maar die wel invloed op het uiterlijk hebben. Hoe fijn is het dan dat er bedrijven zijn die onderdelen maken die qua functioneren, uiterlijk en gebruikersgemak het hoogst haalbare niveau halen. Er is ook nog eens nagedacht over de primaire levensbehoefte van de bestuurder. Niks dan lof!!!

Compromis

De keuze voor een softail is gemaakt. Ik sta ook achter die keuze, omdat het qua comfort nu eenmaal een stuk aangenamer is. Ik wil er tenslotte veel op rijden. De uiterlijke consequentie baart wel enige zorgen. Een hardtail ziet er namelijk toch mooier uit. Ik heb al eerder uitgesproken dat het mijn uitdaging is om er toch een mooie motor van te maken. Ik hoef het wiel natuurlijk niet uit te vinden, dus op zoek gegaan naar foto's van motoren met een softail frame. Er zijn er honderden. Na elk treffen staan er fotoboeken vol op het internet. Mooi toch! Hier een voorbeeld van een softail, die er in mijn ogen goed uitziet:

Probleem bij mij blijft het feit dat ik ook nog een passagiers zitje wil. Dus dit is geen optie. Het achterspatbord zal aan het frame gemonteerd moeten worden. Ben dus op zoek naar een mooie oplossing die het compromis verdraagzaam maken. Zoiets bijvoorbeeld:

Achterlicht

Wat ik mooi vind (4)

Besteld

Terwijl ik zo zit te wachten op de verschillende keuringen, heb ik wel een paar onderdelen besteld. Het is schrikbarend om te zien hoeveel goedkoper de onderdelen in Amerika zijn. Via E-bay dingen gekocht en naar een bekende laten zenden. Of ze verschepen niet naar Europa, of ze vragen daar weer erg veel geld voor. Dus maar via via onderdelen besteld. Kan deze man natuurlijk niet voor iedere schroef lastig vallen, maar het scheelt wel erg veel. Nu een open belt besteld.

en de vering voor het softail frame.

Als je het gaat omrekenen dan betaal ik voor beide onderdelen ongeveer de helft van wat ik hier alleen voor de open belt kwijt zou zijn.

Wachten

Mijn blog gaat over de opbouw van mijn motor. Gedurende deze opbouw zit ik in een fase dat ik vooral moet wachten. De eerste onderdelen zijn gekocht en nu moet de motor door de malle molen van de RDW. Eerst wachten op een uitnodiging voor de frame keuring. De nummers van het blok en de versnellingsbak zijn doorgegeven en nu dus wachten op de oproep om het frame te laten keuren. Als dit gebeurd is moet de motor naar de grote keuring. Hij wordt dan door Roger opgebouwd met voornamelijk zijn eigen onderdelen om de motor in Lelystad ter keuring aan te bieden. Als het goed is krijg je dan je kenteken. Voorlopig is het dus wachten.

Frame

Het frame is binnen!!

Wat ik mooi vind (3)

Toch jammer

De allerlaatste Buell.

Ignition Cover

Ik heb deze 'ignition cover' besteld. Ik vind ze geweldig. Te gebruiken als bier fles opener. Altijd handig.


Ik weet nog niet of en hoe ik hem ga gebruiken, maar hier een goed voorbeeld van wat er natuurlijk ook mee kan.

Ik denk dat montage op de olietank misschien een goede oplossing is. We zien wel.

Het hart van de motor

Het hart van de motor is natuurlijk het blok. In eerste instantie wilde ik graag een Panhead, maar zoals al eerder vermeld moet ik aan mijn budget denken. De keuze voor een softail maakt het al iets duurder, dus dit moet ergens weer terug verdiend worden. Ik kwam hierdoor uit bij deze shovelhead.

Achteraf ben ik blij met dit blok. Ik vind hem mooier dan een EVO en hij heeft toch iets nostalgisch. Hij is volledig gereviseerd en betrouwbaar. Dit standaard 1340 cc blok rijdt rustig en is betaalbaar.

Wikipedia over de Shovelhead.

Onderdelen in 'mijn doos'

Avon MKII voor en achterband met binnenband.
S&S Carburateur en S&S luchtfilter.
High performance charging system van Spyke.

Mijn eigen doos

Bij ‘Roger geweest en het is zover. Ik heb mijn eigen hoekje in zijn werkplaats. Er staat een doos met mijn naam. In die doos liggen de onderdelen die tot nu toe door hem zijn gekocht voor mijn motor. Dit is toch een leuk gevoel en geeft aan dat het nu toch echt gaat beginnen. Er ligt een binnenband in, een carburateur en ontsteking. Verder heeft hij ook de banden binnen. Het frame is besteld en zal eind deze week, of begin volgende week binnen komen. Ik ga zelf ook, in overleg, onderdelen bestellen en zal beginnen met een open belt. Het bouwen is nu toch echt begonnen.

Toch een softail

De door Custom Chrome ontworpen motor op basis van een "Chica style gooseneck frame". De softail versie.

Ik heb het al een keer gehad over de twijfels tussen hardtail en softail. Eigenlijk vind ik zowat alle motoren met een hardtail frame, mooier dan die met een softail frame. Toch heb ik nu de keuze laten vallen op de softail versie. De kosten blijven hetzelfde, dus dat maakt niet uit. De reden voor de softail versie is alleen gebaseerd op comfort. Ik wil er toch veel mee gaan rijden. Het is niet de bedoeling dat de motor straks alleen in het weekend gebruikt gaat worden. Zoals ik het nu zie, moet hij van april t/m oktober, mijn auto gaan vervangen. Ik wil hem toch dagelijks gaan gebruiken. Woon-werk verkeer en het bezoeken van evenementen moet vanaf deze zomer met de motor. Ook wil ik een plaats voor mijn vriendin. Als je ergens naar toe gaat moet dat met de motor kunnen, waardoor een comfortabele passagiersplaats toch prettig is. 

Ik hoop dat deze keuze niet betekent dat de motor ‘lelijk’ wordt. Natuurlijk is het een compromis, maar het is natuurlijk ook de bedoeling dat hij gebruikt wordt. Er zullen best mensen zijn die vinden dat die dingen ook op een hardtail kunnen, maar de meeste mensen die ik spreek zeggen toch dat het een stuk lastiger is om veel en verre afstanden te rijden op een hardtail frame. Nu komt voor mij gewoon de uitdaging om ervoor te zorgen dat de motor er met deze compromissen toch goed uit komt te zien. Hardtail look met een softail. Ergens klink ik nu als een oude lul. Misschien moet ik maar accepteren dat ook ik die kant op ga!!

Wat ik mooi vind (2)

Marktplaats

Net als mijn eerste aankoop ook deze koplamp gekocht op “marktplaats”. Dit is eigenlijk precies wat ik mooi vind, alleen twijfel ik over de afmeting. Hij is wel erg groot. Of dit storend is, kun je toch pas zien als frame, voorvork en stuur in elkaar zitten. Afwachten dus. Het uiterlijk vind ik wel helemaal perfect. Ik hoop op het internet meer spullen te vinden met deze uitstraling. Mocht je nog iets hebben liggen dan laat het maar weten!!

Humphrey's project

Het project van mijn goede vriend Humphrey begint behoorlijk op te schieten. Prachtig om de motor zo te zien. Het is een hele andere motor dan ik voor mezelf wil maken, maar hij heeft ook overeenkomsten. Hij is lang en laag en dat vind ik vooral mooi aan de motor. Hier streef ik ook naar. Verder ligt er een 2000cc blok in de motor en de achterband is enorm. 

Dit zal bij mij niet zo zijn, maar de motor ziet er geweldig uit en past ook enorm bij hem. De voorvork is van een Ducati en er zal nog het een en ander aangepast moeten worden, maar het zal beslist een mooie motor worden, die nog wel eens de voorkant van de Bigtwin zal halen.

Geen prijs voor Roger's project

De toch opmerkelijke motor van Roger is op de Bigtwin Bikeshow niet in de prijzen gevallen. Toch is deze motor uniek en het vermelden waard. Vooral het blok met zijn verschillende cylinders, koppen en de unieke uitlaat, maken deze motor toch wel heel apart. Ik vind hem erg mooi, vanwege zijn ‘less is more’ uitvoering, maar jury’s houden tegenwoordig toch meer van een hoop poe-ha op een motor. Ook veel kermis kleuren helpt om een prijs te halen, maar gaat het niet om de techniek van een motor. Ik wil trouwens niet zeurderig overkomen en al helemaal niet jury’s afvallen die er waarschijnlijk meer van weten dan ik. Het is een kwestie van smaak en daar valt niet over te twisten. Ik vind deze motor erg mooi en uniek en je kunt er gewoon mee rijden. Ik denk overigens dat hij nu te koop is.